בדיקת חיישן, קורא לחץ מסילה

הוראות בסיסיות *לבדיקת חיישן לחץ ע"י סורק תקלות:

  • ראשית יש להתחבר לרכב עם סורק תקלות מתאים המסוגל לזהות את הרכב
  • לאחר מכן יש להיכנס לרובריקה של קריאת לחץ מסילה או קריאת לחץ משאבה.
  • יש לוודא שהרכב כבוי ושקריאת הלחץ מהמסילה היא 0 בר, אם הלחץ משתנה ומראה נתונים אחרים סימן שהחישן תקול.
  • במידה והלחץ מראה על 0 באר יש להניע את הרכב ולשים לב שבמצב "התנעה" הלחץ אמור לעלות בין 220-280 בר. לאחר הנעה הלחץ יתייצב באזור ה 300 בר, לעתים יש קפיצות של יד 10 בר מעלה ומטה וזה טבעי לגמרי.
  • במידה והלחץ מראה בפתאומיות על לחץ גבוהה מידי או נמוך מידי, דבר זה עלול להראות בעיה בקורא לחץ, שהוא אינו מסוגל לקרוא את הלחץ שבמסילה באופן תקין, ולכן יכול לגרום לכיבוי הרכב, ולפעולה לא תקינה של המנוע.

התקנה:

  • ראשית מומלץ לנתק את המינוס מהמצבר ולאחר מכן להחליף את הווסת לחץ, לאחר מכן יש לחבר את המינוס, במידה ויש קודן, יש לוודא שהקודן ננעל ורק אז לשחרר אותו על ידי הקוד המתאים ואז להניע.

* הבדיקה תתבצע ע"י מכונאי מוסמך בלבד, ידע הוא כוח וכל טעות קטנה עלולה לגרום לנזקים לא רצויים.


עבודה נעימה, דיזל רמלה
תיקון משאבות הזרקה ומרססים.
08-9240783



כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר.